የናፍታ ሞተሮች መዋቅራዊ ቅንብር እና አካል ተግባራትን በአጭሩ ይግለጹ

ማጠቃለያ፡ የናፍጣ ሞተሮች በሚሰሩበት ጊዜ ሃይል ሊያወጡ ይችላሉ።የነዳጅን የሙቀት ኃይል በቀጥታ ወደ ሜካኒካል ኃይል ከሚቀይረው የቃጠሎ ክፍል እና ክራንክ ማያያዣ ዘንግ አሠራር በተጨማሪ ሥራቸውን ለማረጋገጥ ተጓዳኝ ስልቶችና ሥርዓቶች ሊኖራቸው ይገባል፣ እነዚህ ስልቶችና ሥርዓቶች እርስ በርስ የተያያዙና የተቀናጁ ናቸው።የተለያዩ የናፍታ ሞተሮች ዓይነቶች እና አጠቃቀሞች የተለያዩ የአሠራር ዘዴዎች እና ስርዓቶች አሏቸው ፣ ግን ተግባሮቻቸው በመሠረቱ ተመሳሳይ ናቸው።የናፍጣ ሞተር በዋናነት የሰውነት ክፍሎችን እና ክራንች ማያያዣ ዘንግ ስልቶችን፣ የቫልቭ ማከፋፈያ ዘዴዎችን እና የመቀበያ እና የጭስ ማውጫ ስርአቶችን፣ የነዳጅ አቅርቦት እና የፍጥነት መቆጣጠሪያ ስርዓቶችን፣ የቅባት ስርዓቶችን፣ የማቀዝቀዣ ዘዴዎችን፣ የመነሻ መሳሪያዎችን እና ሌሎች ስልቶችን እና ስርዓቶችን ያቀፈ ነው።

1. የናፍጣ ሞተሮች ቅንብር እና አካል ተግባራት

የናፍጣ ሞተር የውስጥ ተቀጣጣይ ሞተር አይነት ሲሆን ይህም ከነዳጅ ቃጠሎ የሚወጣውን የሙቀት ኃይል ወደ ሜካኒካል ሃይል የሚቀይር ሃይል የሚቀይር መሳሪያ ነው።የናፍታ ሞተር የጄነሬተር ስብስብ የሃይል ክፍል ሲሆን በአጠቃላይ የ crankshaft ማገናኛ ዘንግ ዘዴ እና የሰውነት ክፍሎች፣ የቫልቭ ማከፋፈያ ዘዴ እና ቅበላ እና የጭስ ማውጫ ስርዓት ፣ የናፍጣ አቅርቦት ስርዓት ፣ የቅባት ስርዓት ፣ የማቀዝቀዣ ስርዓት እና የኤሌክትሪክ ስርዓት።

1. የክራንክሻፍ ማገናኛ ዘንግ ዘዴ

የተገኘውን የሙቀት ኃይል ወደ ሜካኒካል ኃይል ለመለወጥ, በ crankshaft ማገናኛ ዘንግ ዘዴ ማጠናቀቅ አስፈላጊ ነው.ይህ ዘዴ በዋነኝነት እንደ ፒስተን ፣ ፒስተን ፒን ፣ ማያያዣ ዘንጎች ፣ ክራንችሻፍት እና የዝንብ ጎማዎች ካሉ አካላት ያቀፈ ነው።በማቃጠያ ክፍሉ ውስጥ ነዳጅ ሲቀጣጠል እና ሲቃጠል, የጋዙ መስፋፋት በፒስተን አናት ላይ ጫና ይፈጥራል, ፒስተን ወደ ፊት እና ወደ ቀጥታ መስመር እንዲሄድ ይገፋፋዋል.በማያያዣው ዘንግ በመታገዝ የክራንች ዘንግ የሚሽከረከረው የሥራውን ማሽነሪ (ጭነት) ለመንዳት ሥራ ለመሥራት ነው.

2. የሰውነት ቡድን

የአካል ክፍሎች በዋናነት የሲሊንደር ብሎክ፣ የሲሊንደር ጭንቅላት እና የክራንክ መያዣ ያካትታሉ።በናፍጣ ሞተሮች ውስጥ ያሉ የተለያዩ የሜካኒካል ሥርዓቶች የመሰብሰቢያ ማትሪክስ ነው ፣ እና ብዙ ክፍሎቹ የናፍጣ ሞተር ክራንች እና የግንኙነት ዘንግ ዘዴዎች ፣ የቫልቭ ማከፋፈያ ዘዴዎች እና የመመገቢያ እና የጭስ ማውጫ ስርዓቶች ፣ የነዳጅ አቅርቦት እና የፍጥነት መቆጣጠሪያ ስርዓቶች ፣ የቅባት ስርዓቶች እና የማቀዝቀዣ አካላት ናቸው። ስርዓቶች.ለምሳሌ፣ የሲሊንደር ጭንቅላት እና ፒስተን ዘውድ አንድ ላይ ተቀጣጣይ ክፍል ይፈጥራሉ፣ እና ብዙ ክፍሎች፣ መቀበያ እና ማስወጫ ቱቦዎች፣ እና የዘይት ምንባቦች በላዩ ላይ ተደርድረዋል።

3. የቫልቭ ማከፋፈያ ዘዴ

አንድ መሳሪያ ያለማቋረጥ የሙቀት ኃይልን ወደ ሜካኒካል ሃይል እንዲቀይር፣ ንፁህ አየር አዘውትሮ መውሰድ እና የሚቃጠል ቆሻሻ ጋዝ እንዲለቀቅ ለማድረግ የአየር ማከፋፈያ ዘዴዎችን ያካተተ መሆን አለበት።

የቫልቭ ባቡሩ የቫልቭ ቡድን (የመግቢያ ቫልቭ ፣ የጭስ ማውጫ ቫልቭ ፣ የቫልቭ መመሪያ ፣ የቫልቭ መቀመጫ እና የቫልቭ ስፕሪንግ ፣ ወዘተ) እና የማስተላለፊያ ቡድን (ታፕ ፣ ታፕ ፣ ሮከር ክንድ ፣ ሮከር ክንድ ዘንግ ፣ ካምሻፍት እና የጊዜ ማርሽ) ነው ። ወዘተ.)የቫልቭ ባቡሩ ተግባር በተወሰኑ መስፈርቶች መሰረት የመግቢያ እና የጭስ ማውጫ ቫልቮችን በጊዜ መክፈት እና መዝጋት፣ በሲሊንደሩ ውስጥ የሚወጣውን የጭስ ማውጫ ጋዝ ማሟጠጥ እና ንጹህ አየር በመተንፈስ የናፍታ ሞተር አየር ማናፈሻ ሂደትን ማረጋገጥ ነው።

4. የነዳጅ ስርዓት

የሙቀት ኃይል የተወሰነ መጠን ያለው ነዳጅ መስጠት አለበት, ይህም ወደ ማቃጠያ ክፍሉ ይላካል እና ሙቀትን ለማመንጨት ሙሉ በሙሉ ከአየር ጋር ይደባለቃል.ስለዚህ, የነዳጅ ስርዓት መኖር አለበት.

የነዳጅ ሞተር የነዳጅ አቅርቦት ስርዓት ተግባር በተወሰነ ጊዜ ውስጥ በተወሰነ ግፊት ውስጥ የተወሰነ መጠን ያለው ዲዝል ወደ ማቃጠያ ክፍሉ ውስጥ ማስገባት እና የቃጠሎ ስራ ለመስራት ከአየር ጋር መቀላቀል ነው.በዋነኛነት የናፍታ ታንክ፣ የነዳጅ ማስተላለፊያ ፓምፕ፣ የናፍታ ማጣሪያ፣ የነዳጅ ማስወጫ ፓምፕ (ከፍተኛ ግፊት ያለው የዘይት ፓምፕ)፣ የነዳጅ መርፌ፣ የፍጥነት መቆጣጠሪያ፣ ወዘተ.

5. የማቀዝቀዣ ዘዴ

በናፍታ ሞተሮች የሚፈጠረውን ግጭት ለመቀነስ እና የተለያዩ ክፍሎች መደበኛውን የሙቀት መጠን ለማረጋገጥ የናፍታ ሞተሮች የማቀዝቀዣ ዘዴ ሊኖራቸው ይገባል።የማቀዝቀዣ ስርዓቱ እንደ የውሃ ፓምፕ, ራዲያተር, ቴርሞስታት, የአየር ማራገቢያ እና የውሃ ጃኬት ያሉ ክፍሎችን ማካተት አለበት.

6. ቅባት ስርዓት

የቅባት ስርዓቱ ተግባር የሚቀባ ዘይትን ለተለያዩ የናፍጣ ሞተር ክፍሎች የሚንቀሳቀሱ ንጣፎችን ማድረስ ሲሆን ይህም ግጭትን ለመቀነስ ፣ማቀዝቀዝ ፣ማጥራት ፣ማሸግ እና ዝገትን በመከላከል ፣የግጭትን የመቋቋም እና የመልበስ እና የመውሰድ ሚና ይጫወታል። በግጭት ምክንያት የሚፈጠረውን ሙቀት ያስወግዱ, በዚህም የናፍታ ሞተሩን መደበኛ አሠራር ያረጋግጣል.በዋናነት የዘይት ፓምፕ፣ የዘይት ማጣሪያ፣ የዘይት ራዲያተር፣ የተለያዩ ቫልቮች እና የሚቀባ ዘይት ምንባቦችን ያካትታል።

7. ስርዓቱን ይጀምሩ

የናፍታ ሞተሩን በፍጥነት ለማስጀመር የናፍታ ሞተሩን ጅምር ለመቆጣጠር መነሻ መሳሪያም ያስፈልጋል።በተለያዩ የመነሻ ዘዴዎች መሠረት የመነሻ መሳሪያው የተገጠመላቸው ክፍሎች ብዙውን ጊዜ የሚጀምሩት በኤሌክትሪክ ሞተሮች ወይም በአየር ግፊት ሞተሮች ነው.ለከፍተኛ ኃይል ማመንጫዎች, የታመቀ አየር ለመጀመር ጥቅም ላይ ይውላል.

2. የአራት ስትሮክ የናፍታ ሞተር የስራ መርህ

በሙቀት ሂደት ውስጥ የሚሠራው ፈሳሽ የማስፋፊያ ሂደት ብቻ ሥራን የመሥራት ችሎታ አለው, እና ሞተሩን ያለማቋረጥ የሜካኒካል ስራዎችን እንዲያመነጭ እንፈልጋለን, ስለዚህ የሚሠራው ፈሳሽ በተደጋጋሚ እንዲስፋፋ ማድረግ አለብን.ስለዚህ, ከመስፋፋቱ በፊት የሚሠራውን ፈሳሽ ወደ መጀመሪያው ሁኔታ ለመመለስ መሞከር ያስፈልጋል.ስለዚህ የናፍጣ ሞተር ወደ ቀድሞ ሁኔታው ​​ከመመለሱ በፊት በአራት የሙቀት ሂደቶች ውስጥ ማለፍ አለበት፡- አወሳሰድ፣ መጨናነቅ፣ ማስፋፊያ እና ጭስ ማውጫ የናፍጣ ሞተር ያለማቋረጥ የሜካኒካል ስራን እንዲያመነጭ ያስችለዋል።ስለዚህ, ከላይ ያሉት አራት የሙቀት ሂደቶች የስራ ዑደት ይባላሉ.የናፍታ ሞተር ፒስተን አራት ስትሮክን ካጠናቀቀ እና አንድ የስራ ዑደት ካጠናቀቀ፣ ሞተሩ ባለአራት ስትሮክ ናፍታ ሞተር ይባላል።

1. ቅበላ ስትሮክ

የመግቢያ ስትሮክ አላማ ንጹህ አየር ወደ ውስጥ መተንፈስ እና ለነዳጅ ማቃጠል መዘጋጀት ነው.መቀበልን ለማግኘት በሲሊንደሩ ውስጥ እና በውስጥ መካከል የግፊት ልዩነት መፈጠር አለበት።ስለዚህ በዚህ ስትሮክ ወቅት የጭስ ማውጫው ቫልቭ ይዘጋል፣ የመግቢያ ቫልዩ ይከፈታል እና ፒስተን ከላይ ከሞተ መሃል ወደ ሙት መሃል ይንቀሳቀሳል።ከፒስተን በላይ ባለው ሲሊንደር ውስጥ ያለው መጠን ቀስ በቀስ እየሰፋ ይሄዳል ፣ ግፊቱም ይቀንሳል።በሲሊንደር ውስጥ ያለው የጋዝ ግፊት ከከባቢ አየር ግፊት ከ68-93 ኪፒኤ ያነሰ ነው።በከባቢ አየር ግፊት, ንጹህ አየር በሲሊንደሩ ውስጥ በመግቢያው ቫልቭ ውስጥ ይጠባል.ፒስተኑ የታችኛው የሞተ ማእከል ላይ ሲደርስ የመቀበያ ቫልቭ ይዘጋል እና የመግቢያ ስትሮክ ያበቃል።

2. የመጭመቅ ምት

የመጭመቂያው ስትሮክ ዓላማ በሲሊንደሩ ውስጥ ያለውን የአየር ግፊት እና የሙቀት መጠን በመጨመር ለነዳጅ ማቃጠል ሁኔታዎችን መፍጠር ነው።በተዘጋው የመግቢያ እና የጭስ ማውጫ ቫልቮች ምክንያት, በሲሊንደሩ ውስጥ ያለው አየር ተጨምቆበታል, ግፊቱ እና የሙቀት መጠኑም እንዲሁ ይጨምራል.የጨመረው ደረጃ በጨመቁ መጠን ላይ የተመሰረተ ነው, እና የተለያዩ የናፍጣ ሞተሮች ትንሽ ልዩነቶች ሊኖራቸው ይችላል.ፒስተን ወደ ላይኛው የሞተው ማእከል ሲቃረብ በሲሊንደሩ ውስጥ ያለው የአየር ግፊት (3000-5000) ኪፒኤ ይደርሳል እና የሙቀት መጠኑ ከ 500-700 ℃ ይደርሳል ፣ ይህም የናፍጣ በራስ የመቀጣጠል የሙቀት መጠን ይበልጣል።

3. የማስፋፊያ ስትሮክ

ፒስተኑ ሊያልቅ ሲል የነዳጅ ማደያው ናፍጣ ወደ ሲሊንደር ውስጥ ማስገባት ይጀምራል፣ ከአየር ጋር በመደባለቅ ተቀጣጣይ ድብልቅ ይፈጥራል እና ወዲያውኑ በራሱ ይቃጠላል።በዚህ ጊዜ በሲሊንደሩ ውስጥ ያለው ግፊት በፍጥነት ወደ 6000-9000 ኪ.ፒ.ኤ ይደርሳል, እና የሙቀት መጠኑ እስከ (1800-2200) ℃ ይደርሳል.በከፍተኛ ሙቀት እና ከፍተኛ-ግፊት ጋዞች ግፊት ፒስተን ወደ ሞተው መሃል ይወርዳል እና ክራንቻውን ለማሽከርከር ይነዳው እና ስራ ይሰራል።የጋዝ ማስፋፊያ ፒስተን ወደ ታች ሲወርድ, የጭስ ማውጫው እስኪከፈት ድረስ ግፊቱ ቀስ በቀስ ይቀንሳል.

4. የጭስ ማውጫ

4. የጭስ ማውጫ

የጭስ ማውጫው ዓላማ ከሲሊንደሩ ውስጥ የሚወጣውን ጋዝ ማስወገድ ነው.የኃይል ፍንዳታው ከተጠናቀቀ በኋላ በሲሊንደሩ ውስጥ ያለው ጋዝ የጭስ ማውጫ ጋዝ ሆኗል ፣ እና የሙቀት መጠኑ ወደ (800 ~ 900) ዝቅ ይላል እና ግፊቱ ወደ (294 ~ 392) ኪፒኤ ይወርዳል።በዚህ ጊዜ የጭስ ማውጫው (ቫልቭ) የሚከፈተው የመቀበያ ቫልቭ ተዘግቶ ሲቆይ እና ፒስተን ከታች ከሞተ መሀል ወደ ላይኛው የሞተ ማዕከል ይንቀሳቀሳል።በሲሊንደሩ ውስጥ ባለው የቀረው ግፊት እና ፒስተን ግፊት ፣ የጭስ ማውጫው ጋዝ ከሲሊንደር ውጭ ይወጣል።ፒስተን እንደገና ወደ ላይኛው የሞተ ማእከል ሲደርስ, የጭስ ማውጫው ሂደት ያበቃል.የጭስ ማውጫው ሂደት ከተጠናቀቀ በኋላ የጭስ ማውጫው ይዘጋል እና የመግቢያ ቫልዩ እንደገና ይከፈታል, የሚቀጥለውን ዑደት ይደግማል እና ያለማቋረጥ በውጭ ይሠራል.

3, የናፍጣ ሞተሮች ምደባ እና ባህሪያት

የናፍታ ሞተር ናፍጣን እንደ ነዳጅ የሚጠቀም የውስጥ ተቀጣጣይ ሞተር ነው።የናፍጣ ሞተሮች ከዋና ፈጣሪያቸው ናፍጣ በኋላ የናፍጣ ሞተሮች ተብለው የሚጠሩት የመጭመቂያ ማስነሻ ሞተሮች ናቸው።የናፍታ ሞተር በሚሰራበት ጊዜ ከሲሊንደሩ ውስጥ አየር ውስጥ ይሳባል እና በፒስተን እንቅስቃሴ ምክንያት በከፍተኛ ደረጃ ተጨምቆ ከፍተኛ ሙቀት ከ 500-700 ℃ ይደርሳል።ከዚያም ነዳጁ በጭጋግ መልክ ወደ ከፍተኛ ሙቀት አየር ይረጫል, ከከፍተኛ ሙቀት አየር ጋር ተቀላቅሎ ተቀጣጣይ ድብልቅ ይፈጥራል, ይህም በራስ-ሰር ያቃጥላል እና ይቃጠላል.በማቃጠል ጊዜ የሚለቀቀው ሃይል በፒስተን የላይኛው ገጽ ላይ ይሠራል, በመግፋት እና በማገናኛ ዘንግ እና በክራንች ዘንግ በኩል ወደ ማሽከርከር ሜካኒካል ስራ ይለውጠዋል.

1. የናፍጣ ሞተር ዓይነት

(፩) በሥራው ዑደት መሠረት በአራት ስትሮክ እና ባለ ሁለት-ምት በናፍጣ ሞተሮች ሊከፈል ይችላል።

(2) በማቀዝቀዣው ዘዴ መሰረት, በውሃ ማቀዝቀዣ እና በአየር ማቀዝቀዣ በናፍታ ሞተሮች ሊከፋፈል ይችላል.

(3) በመቀበያ ዘዴው መሠረት በተርቦቻርጅድ እና በነዳጅ ያልተሞሉ (በተፈጥሯዊ ፍላጎት ያለው) በናፍጣ ሞተሮች ሊከፋፈል ይችላል።

(4) እንደ ፍጥነት፣ የናፍታ ሞተሮች በከፍተኛ ፍጥነት (ከ 1000 ሩብ / ደቂቃ በላይ)፣ መካከለኛ ፍጥነት (300-1000 ሩብ / ደቂቃ) እና ዝቅተኛ ፍጥነት (ከ 300 ሩብ / ደቂቃ በታች) ይከፈላሉ ።

(5) በማቃጠያ ክፍሉ መሠረት የናፍታ ሞተሮች በቀጥታ መርፌ ፣ ሽክርክሪት ክፍል እና የቅድመ ክፍል ዓይነቶች ይከፈላሉ ።

(6) በጋዝ ግፊት እርምጃ ዘዴ ፣ እሱ ወደ ነጠላ ትወና ፣ ድርብ እርምጃ እና ተቃራኒ ፒስተን ናፍታ ሞተሮች ሊከፋፈል ይችላል።

(7) እንደ ሲሊንደሮች ብዛት, ወደ ነጠላ ሲሊንደር እና ባለብዙ ሲሊንደር ዲሴል ሞተሮች ሊከፋፈል ይችላል.

(8) እንደ አጠቃቀማቸው፣ በባህር ውስጥ በናፍጣ ሞተር፣ በናፍጣ ሞተር፣ በተሽከርካሪ በናፍጣ ሞተሮች፣ በግብርና ማሽነሪዎች በናፍጣ ሞተሮች፣ የምህንድስና ማሽነሪዎች በናፍጣ ሞተሮች፣ በሃይል ማመንጫ ናፍታ ሞተሮች እና ቋሚ የሃይል ናፍታ ሞተሮች ሊከፋፈሉ ይችላሉ።

(9) በነዳጅ አቅርቦት ዘዴ መሰረት, በሜካኒካል ከፍተኛ-ግፊት የነዳጅ ፓምፕ የነዳጅ አቅርቦት እና ከፍተኛ-ግፊት የጋራ የባቡር ኤሌክትሮኒክስ መቆጣጠሪያ መርፌ ነዳጅ አቅርቦት ሊከፋፈል ይችላል.

(10) በሲሊንደሮች አቀማመጥ መሰረት, ቀጥታ እና የ V ቅርጽ ያላቸው ዝግጅቶች, አግድም ተቃራኒ ዝግጅቶች, የ W ቅርጽ ያላቸው ቅርጾች, የኮከብ ቅርጽ ወዘተ.

(11) በኃይል ደረጃው መሠረት በትንሹ (200KW)፣ መካከለኛ (200-1000KW)፣ ትልቅ (1000-3000KW) እና ትልቅ (3000KW እና በላይ) ሊከፈል ይችላል።

2. ለኃይል ማመንጫዎች የነዳጅ ሞተሮች ባህሪያት

የናፍጣ ጀነሬተር ስብስቦች በናፍጣ ሞተሮች ነው የሚሰሩት።እንደ የሙቀት ኃይል ማመንጫዎች, የእንፋሎት ተርባይን ማመንጫዎች, የጋዝ ተርባይን ማመንጫዎች, የኑክሌር ኃይል ማመንጫዎች, ወዘተ የመሳሰሉ የጋራ የኃይል ማመንጫ መሳሪያዎች ጋር ሲነፃፀሩ ቀላል መዋቅር, ጥቃቅን, አነስተኛ ኢንቬስትመንት, አነስተኛ አሻራዎች, ከፍተኛ የሙቀት ቅልጥፍና, ቀላል ጅምር ባህሪያት አላቸው. ተለዋዋጭ ቁጥጥር, ቀላል የአሠራር ሂደቶች, ምቹ ጥገና እና ጥገና, አነስተኛ አጠቃላይ የመሰብሰቢያ እና የኃይል ማመንጫ ዋጋ, እና ምቹ የነዳጅ አቅርቦት እና ማከማቻ.ለኃይል ማመንጫዎች የሚውሉት አብዛኛዎቹ የናፍታ ሞተሮች የአጠቃላይ ዓላማ ወይም ሌላ ዓላማ ያላቸው የናፍጣ ሞተሮች ዓይነቶች ናቸው ፣ እነሱም የሚከተሉት ባህሪዎች አሏቸው።

(1) ቋሚ ድግግሞሽ እና ፍጥነት

የ AC ሃይል ድግግሞሽ በ 50Hz እና 60Hz ተስተካክሏል, ስለዚህ የጄነሬተሩ ፍጥነት 1500 እና 1800r / ደቂቃ ብቻ ሊሆን ይችላል.ቻይና እና የቀድሞ የሶቪየት ኃያል ሀገራት በዋነኛነት 1500r/min ሲጠቀሙ የአውሮፓ እና የአሜሪካ ሀገራት በዋናነት 1800r/min ይጠቀማሉ።

(2) የተረጋጋ የቮልቴጅ ክልል

በቻይና ውስጥ ጥቅም ላይ የሚውሉት የናፍታ ጀነሬተር ስብስቦች የውጤት ቮልቴጅ 400/230V (6.3kV ለትልቅ የጄነሬተር ስብስቦች)፣ የ 50Hz ድግግሞሽ እና የ cos ф= 0.8 የኃይል መጠን ነው።

(3) የኃይል ልዩነት ወሰን ሰፊ ነው.

ለኃይል ማመንጫነት የሚያገለግሉ የነዳጅ ሞተሮች ኃይል ከ 0.5 ኪ.ወ ወደ 10000 ኪ.ወ.በአጠቃላይ ከ12-1500 ኪ.ወ ኃይል ያለው የናፍታ ሞተሮች እንደ ተንቀሳቃሽ የኃይል ማመንጫ ጣቢያዎች፣ የመጠባበቂያ ኃይል ምንጮች፣ የአደጋ ጊዜ የኃይል ምንጮች ወይም በብዛት ጥቅም ላይ የዋሉ የገጠር የኃይል ምንጮች ሆነው ያገለግላሉ።ቋሚ ወይም የባህር ኃይል ማደያዎች በተለምዶ እንደ ኃይል ምንጭ ሆነው ያገለግላሉ፣ በአስር ሺዎች ኪሎ ዋት ኃይል።

(፬) የተወሰነ የኃይል ማከማቻ አለው።

ለኃይል ማመንጫዎች የናፍጣ ሞተሮች በአጠቃላይ በተረጋጋ የሥራ ሁኔታ ውስጥ በከፍተኛ ጭነት ደረጃዎች ይሰራሉ.የአደጋ ጊዜ እና የመጠባበቂያ ሃይል ምንጮች በአጠቃላይ በ 12 ሰአት ሃይል የተቀመጡ ሲሆን በተለምዶ ጥቅም ላይ የሚውሉት የሃይል ምንጮች ቀጣይነት ባለው ሃይል (የጄነሬተር ስብስብ የማዛመጃ ሃይል ​​የሞተርን የማስተላለፊያ ብክነት እና የማነቃቂያ ሃይል መቀነስ እና የተወሰነ የሃይል ክምችት መተው አለበት)።

(5) የፍጥነት መቆጣጠሪያ መሳሪያ የተገጠመለት።

የጄነሬተሩ ስብስብ የውጤት የቮልቴጅ ድግግሞሽ መረጋጋትን ለማረጋገጥ ከፍተኛ አፈፃፀም ያለው የፍጥነት መቆጣጠሪያ መሳሪያዎች በአጠቃላይ ተጭነዋል.ለትይዩ ኦፕሬሽን እና ፍርግርግ የተገናኙ የጄነሬተር ስብስቦች, የፍጥነት ማስተካከያ መሳሪያዎች ተጭነዋል.

(6)ጥበቃ እና አውቶማቲክ ተግባራት አሉት.

ማጠቃለያ፡-

(7)በናፍጣ ሞተሮችን ለኃይል ማመንጫ በዋናነት ጥቅም ላይ በማዋሉ እንደ መጠባበቂያ የኃይል ምንጮች፣ የሞባይል ኃይል ምንጮች እና አማራጭ የኃይል ምንጮች በመሆን የገበያ ፍላጎት ከአመት አመት እየጨመረ መጥቷል።የስቴት ግሪድ ግንባታ ትልቅ ስኬት ያስመዘገበ ሲሆን የሃይል አቅርቦቱ በመሠረቱ በሀገር አቀፍ ደረጃ ሽፋን አግኝቷል።በዚህ ዐውደ-ጽሑፍ በቻይና ገበያ ውስጥ የናፍታ ሞተሮችን ለኃይል ማመንጫዎች መተግበሩ በአንፃራዊነት የተገደበ ቢሆንም አሁንም ለብሔራዊ ኢኮኖሚ ዕድገት የማይጠቅሙ ናቸው።የማኑፋክቸሪንግ ቴክኖሎጂ ቀጣይነት ያለው እድገት፣ አውቶማቲክ ቁጥጥር ቴክኖሎጂ፣ የኤሌክትሮኒክስ ቴክኖሎጂ እና የተቀናጀ የቁስ ማምረቻ ቴክኖሎጂ በአለም አቀፍ ደረጃ።የኃይል ማመንጫዎች የናፍጣ ሞተሮች ወደ ዝቅተኛነት ፣ ከፍተኛ ኃይል ፣ ዝቅተኛ የነዳጅ ፍጆታ ፣ ዝቅተኛ ልቀቶች ፣ ዝቅተኛ ጫጫታ እና የማሰብ ችሎታ እያደጉ ናቸው።የተዛማጅ ቴክኖሎጂዎች ቀጣይነት ያለው ግስጋሴ እና ዝመናዎች የኃይል አቅርቦትን ዋስትና አቅም እና ለኃይል ማመንጫዎች የዲዝል ሞተሮች ቴክኒካል ደረጃ አሻሽለዋል ፣ ይህም በተለያዩ መስኮች አጠቃላይ የኃይል አቅርቦት ዋስትና አቅሞችን ቀጣይነት ያለው ማሳደግን በእጅጉ ያበረታታል።

https://www.eaglepowermachine.com/popular-kubota-type-water-cooled-diesel-engine-product/