ማጠቃለያ፡ የናፍታ ጀነሬተሮች ለኤሌትሪክ ማምረቻ አስተማማኝ ዋስትና ናቸው፣ እና ደህንነቱ የተጠበቀ እና ውጤታማ ስራቸው የመድረክ ምርትን ለማረጋገጥ ወሳኝ ነው።በናፍታ ጄነሬተሮች ውስጥ ያለው ከፍተኛ የውሃ ሙቀት በጣም ከተለመዱት ጥፋቶች ውስጥ አንዱ ነው ፣ይህም በጊዜው ካልተሰራ ፣ወደ ዋና መሳሪያዎች ውድቀቶች ፣በምርት ላይ ተጽዕኖ እና ሊቆጠር የማይችል ኢኮኖሚያዊ ኪሳራ ያስከትላል።በናፍታ ጄነሬተሮች በሚሠሩበት ጊዜ ያለው የሙቀት መጠን፣ የዘይት ሙቀትም ይሁን የቀዘቀዘ ሙቀት፣ በመደበኛ ክልል ውስጥ መሆን አለበት።በናፍጣ ማመንጫዎች, ዘይት ሙቀት ለማግኘት ለተመቻቸ የክወና ክልል 90 ° ወደ 105 ° መሆን አለበት, እና coolant የሚሆን ጥሩ ሙቀት 85 ° ወደ 90 ° ክልል ውስጥ መሆን አለበት.የናፍጣ ጄነሬተር የሙቀት መጠኑ ከላይ ከተጠቀሰው ክልል አልፎ ተርፎም በሚሠራበት ጊዜ ከፍ ያለ ከሆነ፣ እንደ ሞቃታማ ክዋኔ ይቆጠራል።ከመጠን በላይ ማሞቅ በናፍታ ማመንጫዎች ላይ ከፍተኛ አደጋ ስለሚያስከትል ወዲያውኑ መወገድ አለበት.ያለበለዚያ ፣ ከፍተኛ የውሃ ሙቀት ብዙውን ጊዜ በራዲያተሩ ውስጥ ያለው ቀዝቃዛ ማፍላት ፣ የኃይል መቀነስ ፣ የዘይት viscosity መቀነስ ፣ በክፍሎች መካከል ግጭት መጨመር እና እንደ ሲሊንደር መሳብ እና የሲሊንደር ጋኬት ማቃጠል ያሉ ከባድ ጉድለቶችን ያስከትላል።
1, የማቀዝቀዣ ሥርዓት መግቢያ
በናፍታ ጄነሬተሮች ውስጥ ከ30% እስከ 33% የሚሆነው በነዳጅ ማቃጠል ከሚወጣው ሙቀት ውስጥ እንደ ሲሊንደሮች፣ ሲሊንደር ራሶች እና ፒስተን ባሉ ክፍሎች ወደ ውጭው ዓለም መበተን አለበት።ይህንን ሙቀት ለማጥፋት በቂ መጠን ያለው የማቀዝቀዣ ዘዴ በተሞቁ ክፍሎች ውስጥ ያለማቋረጥ እንዲፈስ ማስገደድ, የእነዚህን ሞቃት ክፍሎች መደበኛ እና የተረጋጋ የሙቀት መጠን በማቀዝቀዝ ማረጋገጥ ያስፈልጋል.ስለዚህ የማቀዝቀዣ ዘዴዎች በቂ እና ቀጣይነት ያለው የማቀዝቀዝ መካከለኛ እና ተስማሚ የሙቀት መጠን እንዲኖር ለማድረግ በአብዛኛዎቹ የናፍታ ማመንጫዎች ውስጥ ተጭነዋል።
1. የማቀዝቀዣው ሚና እና ዘዴ
ከኃይል አጠቃቀም አንፃር የናፍታ ማመንጫዎችን ማቀዝቀዝ መወገድ ያለበት የኢነርጂ ብክነት ነው፣ነገር ግን የናፍታ ማመንጫዎችን መደበኛ ስራ ማረጋገጥ ያስፈልጋል።የነዳጅ ማመንጫዎች ማቀዝቀዝ የሚከተሉትን ተግባራት ያከናውናል-በመጀመሪያ ደረጃ ማቀዝቀዝ የሚሞቁትን ክፍሎች በተፈቀደው የእቃው ገደብ ውስጥ የሥራውን የሙቀት መጠን ጠብቆ ማቆየት ይችላል, በዚህም ከፍተኛ ሙቀት ባለው ሁኔታ ውስጥ የተሞቁ ክፍሎች በቂ ጥንካሬን ማረጋገጥ;በሁለተኛ ደረጃ, ማቀዝቀዝ በተሞቁ ክፍሎች ውስጣዊ እና ውጫዊ ግድግዳዎች መካከል ተገቢውን የሙቀት ልዩነት ማረጋገጥ ይችላል, የተሞቁ ክፍሎችን የሙቀት ጭንቀት ይቀንሳል;በተጨማሪም ማቀዝቀዝ እንደ ፒስተን እና ሲሊንደር ሊነር ባሉ ተንቀሳቃሽ ክፍሎች መካከል ተገቢውን ክፍተት እና በሲሊንደሩ ግድግዳ ላይ ባለው የሥራ ቦታ ላይ ያለውን የዘይት ፊልም መደበኛ የሥራ ሁኔታ ማረጋገጥ ይችላል።እነዚህ የማቀዝቀዝ ውጤቶች የሚከናወኑት በማቀዝቀዣው ስርዓት ነው.በአስተዳደር ውስጥ, የናፍታ ጄኔሬተር ማቀዝቀዣ ሁለቱም ገጽታዎች ከግምት ውስጥ መግባት አለባቸው, የናፍታ ጄኔሬተር ከመጠን በላይ በማቀዝቀዝ ወይም በማቀዝቀዝ እጦት ምክንያት ከመጠን በላይ ማሞቅ አይፈቅድም.በዘመናችን የማቀዝቀዝ ብክነትን ከመቀነስ ጀምሮ የማቃጠያ ሃይልን ሙሉ በሙሉ ለመጠቀም በአድያባቲክ ሞተሮች ላይ ምርምር በአገር ውስጥም ሆነ በአለም አቀፍ ደረጃ እየተካሄደ ሲሆን እንደ ሴራሚክስ ያሉ በርካታ የሙቀት መጠንን መቋቋም የሚችሉ ቁሶች ተዘጋጅተዋል።
በአሁኑ ጊዜ ለዴዴል ማመንጫዎች ሁለት የማቀዝቀዣ ዘዴዎች አሉ-የግዳጅ ፈሳሽ ማቀዝቀዣ እና አየር ማቀዝቀዣ.አብዛኛዎቹ የናፍታ ማመንጫዎች የቀድሞውን ይጠቀማሉ.
2. የማቀዝቀዣ መካከለኛ
በናፍታ አመንጪዎች አስገዳጅ ፈሳሽ የማቀዝቀዝ ስርዓት ውስጥ፣ አብዛኛውን ጊዜ ሶስት አይነት ማቀዝቀዣዎች አሉ፡- ንፁህ ውሃ፣ ቀዝቃዛ እና የሚቀባ ዘይት።ንጹህ ውሃ የተረጋጋ የውሃ ጥራት ፣ ጥሩ የሙቀት ማስተላለፊያ ውጤት አለው ፣ እና የውሃ ማከሚያውን የዝገት እና የመለጠጥ ጉድለቶችን ለመፍታት ሊያገለግል ይችላል ፣ ይህም በአሁኑ ጊዜ በሰፊው ጥቅም ላይ የዋለው ጥሩ ማቀዝቀዣ ያደርገዋል።የናፍጣ ማመንጫዎች የንጹህ ውሃ ጥራት መስፈርቶች በአጠቃላይ በንጹህ ውሃ ወይም በተጣራ ውሃ ውስጥ ከቆሻሻ ነጻ ናቸው.ንጹህ ውሃ ከሆነ, አጠቃላይ ጥንካሬው ከ 10 (የጀርመን ዲግሪ) መብለጥ የለበትም, የፒኤች ዋጋ 6.5-8, እና የክሎራይድ ይዘት ከ 50 × 10-6 መብለጥ የለበትም.የተጣራ ውሃ ወይም ሙሉ በሙሉ በአዮን ልውውጥ የሚፈጠረውን ውሃ እንደ ማቀዝቀዝ በሚጠቀሙበት ጊዜ የንፁህ ውሃ ውሃ አያያዝ ላይ ልዩ ትኩረት ሊሰጠው ይገባል እና የውሃ ማከሚያ ኤጀንት መጠኑ ወደተጠቀሰው ክልል እንዲደርስ መደበኛ ምርመራ መደረግ አለበት።ያለበለዚያ ፣ በቂ ያልሆነ ትኩረትን የሚያስከትለው ዝገት ከተለመደው ደረቅ ውሃ ከመጠቀም የበለጠ ከባድ ነው (በተራ ደረቅ ውሃ ከተፈጠረው የኖራ ፊልም ንጣፍ መከላከያ እጥረት የተነሳ)።የኩላንት የውሃ ጥራት ለመቆጣጠር አስቸጋሪ ሲሆን የዝገት እና የመጠን ችግር ጎልቶ ይታያል።ዝገትን እና ቅርፊትን ለመቀነስ የኩላንት መውጫ ሙቀት ከ 45 ℃ መብለጥ የለበትም።ስለዚህ, በአሁኑ ጊዜ የናፍጣ ማመንጫዎች ለማቀዝቀዝ coolant በቀጥታ መጠቀም ብርቅ ነው;ልዩ የሆነ የቅባት ዘይት ሙቀት ትንሽ ነው, የሙቀት ማስተላለፊያው ውጤት ደካማ ነው, እና ከፍተኛ ሙቀት ያላቸው ሁኔታዎች በማቀዝቀዣው ክፍል ውስጥ ለኮኪንግ የተጋለጡ ናቸው.ነገር ግን, በመፍሰሱ ምክንያት የክራንክኬዝ ዘይትን የመበከል አደጋን አያስከትልም, ይህም ለፒስተን ማቀዝቀዣዎች ተስማሚ ነው.
3. የማቀዝቀዣ ዘዴ ቅንብር እና መሳሪያዎች
በተሞቁ ክፍሎች ውስጥ በተለያዩ የሥራ ሁኔታዎች ምክንያት አስፈላጊው የኩላንት ሙቀት, ግፊት እና መሰረታዊ ቅንብርም ይለያያሉ.ስለዚህ የእያንዳንዱ ማሞቂያ ክፍል የማቀዝቀዣ ዘዴ ብዙውን ጊዜ ከተለያዩ ስርዓቶች የተዋቀረ ነው.በአጠቃላይ በሶስት የተዘጉ የንፁህ ውሃ ማቀዝቀዣ ዘዴዎች የተከፋፈለ ነው-ሲሊንደር ሊነር እና የሲሊንደር ጭንቅላት ፣ ፒስተን እና የነዳጅ መርፌ።
ከሲሊንደር መስመሩ የማቀዝቀዣ የውሃ ፓምፕ የሚወጣው ንፁህ ውሃ በእያንዳንዱ የሲሊንደር መስመር የታችኛው ክፍል በሲሊንደሩ መስመሩ ውሃ ዋና መግቢያ ቧንቧ በኩል ይገባል እና ከሲሊንደሩ መስመር እስከ ሲሊንደር ራስ ወደ ተርቦ ቻርጀር በሚወስደው መንገድ ይቀዘቅዛል።የእያንዳንዱ ሲሊንደር መውጫ ቱቦዎች ከተጣመሩ በኋላ በመንገድ ላይ በውሃ ጄኔሬተር እና በንጹህ ውሃ ማቀዝቀዣ ይቀዘቅዛሉ, ከዚያም እንደገና ወደ የሲሊንደሩ መስመር ማቀዝቀዣ የውሃ ፓምፕ ውስጥ ይግቡ;ሌላኛው መንገድ ወደ ንጹህ ውሃ ማስፋፊያ ማጠራቀሚያ ውስጥ ይገባል.በንጹህ ውሃ ማስፋፊያ ታንከር እና በሲሊንደሩ ማቀዝቀዝ የውሃ ፓምፕ መካከል የውሃ አቅርቦትን ለመሙላት እና የማቀዝቀዣውን የውሃ ፓምፕ የመሳብ ግፊት ለመጠበቅ ሚዛን ቧንቧ ይጫናል.
በሲስተሙ ውስጥ በማቀዝቀዣው የውሃ መውጫ የሙቀት መጠን ላይ ለውጦችን የሚያውቅ እና የመግቢያውን የሙቀት መጠን በሙቀት መቆጣጠሪያ ቫልቭ የሚቆጣጠር የሙቀት ዳሳሽ አለ።ከፍተኛው የውሀ ሙቀት በአጠቃላይ ከ90-95 ℃ መብለጥ የለበትም፣ ይህ ካልሆነ የውሀ ሙቀት ዳሳሽ ወደ መቆጣጠሪያው ሲግናል ያስተላልፋል፣ ይህም የናፍጣ ሞተር ከመጠን በላይ ማሞቅ እና መሳሪያው እንዲቆም መመሪያ ይሰጣል።
ለነዳጅ ማመንጫዎች ሁለት የማቀዝቀዣ ዘዴዎች አሉ-የተዋሃዱ እና የተከፋፈሉ.በተሰነጠቀው የኢንተር-ኩሊንግ ሲስተም ውስጥ አንዳንድ ሞዴሎች ከሲሊንደር መስመሩ የውሃ ሙቀት መለዋወጫ የበለጠ መጠን ያለው የሙቀት መለዋወጫ ማቀዝቀዣ ቦታ ሊኖራቸው እንደሚችል ልብ ሊባል ይገባል እና የአምራች አገልግሎት መሐንዲሶች ብዙውን ጊዜ ስህተት ይሰራሉ።የሲሊንደር መስመሩ ውሃ ብዙ ተጨማሪ ሙቀትን መለዋወጥ እንደሚያስፈልገው ስለሚሰማው ነገር ግን በትንሽ የሙቀት መጠን እርስ በርስ በሚቀዘቅዙ ማቀዝቀዣዎች እና በዝቅተኛ የሙቀት ልውውጥ ቅልጥፍና ምክንያት, ትልቅ የማቀዝቀዣ ቦታ ያስፈልጋል.አዲስ ማሽን በሚጭኑበት ጊዜ በሂደቱ ላይ ተጽዕኖ እንዳያሳድር ከአምራቹ ጋር ማረጋገጥ አስፈላጊ ነው.የማቀዝቀዣው የውጤት ሙቀት በአጠቃላይ ከ 54 ዲግሪ መብለጥ የለበትም.ከመጠን በላይ የሆነ የሙቀት መጠን በማቀዝቀዣው ገጽ ላይ የሚስብ ውህድ ይፈጥራል, ይህም የሙቀት መለዋወጫውን የማቀዝቀዝ ውጤት ይጎዳል.
2. የከፍተኛ የውሃ ሙቀት ጉድለቶችን መመርመር እና ማከም
1. ዝቅተኛ የማቀዝቀዣ ደረጃ ወይም ተገቢ ያልሆነ ምርጫ
ለመፈተሽ የመጀመሪያው እና ቀላሉ ነገር የኩላንት ደረጃ ነው.ዝቅተኛ የፈሳሽ መጠን ማንቂያ መቀየሪያዎች ላይ አጉል እምነት አትሁኑ፣ አንዳንድ ጊዜ የተዘጉ ጥሩ የውሃ ቱቦዎች የደረጃ መቀየሪያዎች ተቆጣጣሪዎችን ሊያሳስቱ ይችላሉ።ከዚህም በላይ በከፍተኛ የውሃ ሙቀት ውስጥ ከመኪና ማቆሚያ በኋላ, ውሃ ከመሙላቱ በፊት የውሀው ሙቀት እስኪቀንስ ድረስ መጠበቅ ያስፈልጋል, አለበለዚያ እንደ ሲሊንደር ጭንቅላት መሰንጠቅ የመሳሰሉ ዋና ዋና የመሳሪያ አደጋዎችን ሊያስከትል ይችላል.
ሞተር ልዩ ማቀዝቀዣ አካላዊ ነገር.በራዲያተሩ እና በማስፋፊያ ታንክ ውስጥ ያለውን የኩላንት ደረጃ በመደበኛነት ያረጋግጡ እና የፈሳሹ መጠን ዝቅተኛ በሚሆንበት ጊዜ በወቅቱ ይሞሉት።ምክንያቱም በናፍጣ ጄነሬተር የማቀዝቀዝ ስርዓት ውስጥ የኩላንት እጥረት ካለ በናፍጣ አመንጪው ላይ ያለውን የሙቀት መበታተን ተፅእኖ ስለሚጎዳ እና ከፍተኛ ሙቀትን ያስከትላል።
2. የታገደ ማቀዝቀዣ ወይም ራዲያተር (በአየር የቀዘቀዘ)
የራዲያተሩ መዘጋት በአቧራ ወይም በሌላ ቆሻሻ ሊከሰት ይችላል ወይም የአየር ፍሰትን የሚገድቡ በተጣመሙ ወይም በተሰበሩ ክንፎች ምክንያት ሊሆን ይችላል።ከፍተኛ ግፊት ባለው አየር ወይም ውሃ በሚያጸዱበት ጊዜ የማቀዝቀዣ ክንፎችን በተለይም ኢንተርኮለር ማቀዝቀዣዎችን እንዳይታጠፍ ይጠንቀቁ.አንዳንድ ጊዜ, ማቀዝቀዣው ለረጅም ጊዜ ጥቅም ላይ ከዋለ, የውህድ ንብርብር በማቀዝቀዣው ላይ ይጣበቃል, የሙቀት ልውውጥ ተፅእኖን ይጎዳል እና ከፍተኛ የውሀ ሙቀትን ያመጣል.የማቀዝቀዣውን ውጤታማነት ለማወቅ የሙቀት መለኪያ መሳሪያ በሙቀት መለዋወጫው መግቢያ እና መውጫ ውሃ እና በሞተሩ መግቢያ እና መውጫ የውሃ ሙቀት መካከል ያለውን የሙቀት ልዩነት ለመለካት የሙቀት መለኪያ መሳሪያ መጠቀም ይቻላል.በአምራቹ በተሰጡት መመዘኛዎች ላይ በመመርኮዝ, ቀዝቃዛው ተፅዕኖ ደካማ መሆኑን ወይም በማቀዝቀዣው ዑደት ላይ ችግር መኖሩን ማወቅ ይቻላል.
3. የተበላሸ የአየር መከላከያ እና ሽፋን (በአየር የቀዘቀዘ)
የአየር ማቀዝቀዣው የናፍታ ጄኔሬተር የአየር ማራዘሚያው እና ሽፋኑ የተበላሹ መሆናቸውን ማረጋገጥ ያስፈልገዋል, ምክንያቱም ጉዳቱ ሞቃት አየር ወደ አየር ማስገቢያው እንዲዘዋወር ስለሚያደርግ, ቀዝቃዛውን ተፅእኖ ስለሚጎዳ.የአየር መውጫው በአጠቃላይ የአየር ማቀዝቀዣው አካባቢ ከ 1.1-1.2 እጥፍ መሆን አለበት, እንደ የአየር ቱቦው ርዝመት እና እንደ ፍርግርግ ቅርፅ, ነገር ግን ከቀዝቃዛው ቦታ ያነሰ አይደለም.የአየር ማራገቢያ ቢላዋዎች አቅጣጫ የተለያዩ ናቸው, እና ሽፋኑን መትከል ላይ ልዩነቶችም አሉ.አዲስ ማሽን ሲጭኑ, ትኩረት ሊሰጠው ይገባል.
4. የደጋፊ መጎዳት ወይም ቀበቶ መጎዳት ወይም ልቅነት
የናፍታ ጀነሬተር የአየር ማራገቢያ ቀበቶው ልቅ መሆኑን እና የአየር ማራገቢያው ቅርፅ ያልተለመደ መሆኑን በየጊዜው ያረጋግጡ።የአየር ማራገቢያ ቀበቶው በጣም ለስላሳ ስለሆነ የአየር ማራገቢያ ፍጥነት እንዲቀንስ ማድረግ ቀላል ነው, በዚህም ምክንያት ራዲያተሩ ተገቢውን ሙቀት የማስወገድ አቅሙን መስራት አይችልም, ይህም ወደ ናፍታ ጄነሬተር ከፍተኛ ሙቀት ያመጣል.
የቀበቶውን ውጥረት በትክክል ማስተካከል ያስፈልጋል.መፈታቱ ጥሩ ላይሆን ይችላል፣ በጣም ጥብቅ መሆን የድጋፍ ቀበቶውን እና የመያዣዎችን የአገልግሎት ህይወት ሊቀንስ ይችላል።በቀዶ ጥገና ወቅት ቀበቶው ከተሰበረ በአድናቂው ዙሪያ ይጠቀለላል እና ማቀዝቀዣውን ይጎዳል.በአንዳንድ ደንበኞች ቀበቶውን በመጠቀም ተመሳሳይ ስህተቶች ተከስተዋል.በተጨማሪም የአየር ማራገቢያ መበላሸት የራዲያተሩ ሙቀትን የማስወገድ አቅም ሙሉ በሙሉ ጥቅም ላይ እንዳይውል ሊያደርግ ይችላል.
5. ቴርሞስታት ውድቀት
የሙቀት መቆጣጠሪያው አካላዊ ገጽታ.የቴርሞስታት ብልሽት በቅድሚያ ሊፈረድበት የሚችለው በውሃ ማጠራቀሚያው መግቢያ እና መውጫ የውሃ ሙቀት እና በውሃ ፓምፕ መግቢያ እና መውጫ ሙቀት መለዋወጫ መካከል ያለውን የሙቀት ልዩነት በመለካት የሙቀት መለኪያ መሳሪያን በመጠቀም ነው።ተጨማሪ ምርመራ ቴርሞስታቱን መበተን ፣ በውሃ ማፍላት ፣ የመክፈቻውን የሙቀት መጠን መለካት ፣ ሙሉ በሙሉ ክፍት የሆነ የሙቀት መጠን እና የሙቀት መቆጣጠሪያውን ጥራት ለማወቅ ሙሉ በሙሉ ክፍት ዲግሪ ይጠይቃል።የ 6000H ፍተሻን ይጠይቃል, ነገር ግን በአብዛኛው ከላይ ወይም በላይኛው እና ዝቅተኛ ዋና ጥገናዎች ላይ በቀጥታ ይተካል, እና በመሃል ላይ ምንም ስህተቶች ከሌሉ ምንም ምርመራ አይደረግም.ነገር ግን በሚጠቀሙበት ጊዜ ቴርሞስታት ከተበላሸ, የውሃ ፓምፑ ተጨማሪ ጉዳት እንዳይደርስበት የማቀዝቀዣው የውሃ ፓምፕ ማራገቢያ ቢላዋዎች የተበላሹ መሆናቸውን እና በውሃ ማጠራቀሚያ ውስጥ ምንም ቀሪ ቴርሞስታት መኖሩን ማረጋገጥ ያስፈልጋል.
6. የውሃ ፓምፕ ተጎድቷል
ይህ ዕድል በአንጻራዊ ሁኔታ ትንሽ ነው.አስመጪው ሊጎዳ ወይም ሊነቀል ይችላል, እና የሙቀት መለኪያ ሽጉጥ እና የግፊት መለኪያ መለካት እና መበታተን እና መመርመርን መወሰን ይቻላል, እና በሲስተሙ ውስጥ ካለው የአየር ቅበላ ክስተት መለየት ያስፈልጋል.ከውኃ ፓምፑ ግርጌ የመልቀቂያ መውጫ አለ, እና እዚህ የሚንጠባጠብ ውሃ የውሃ ማህተም አለመሳካቱን ያመለክታል.አንዳንድ ማሽኖች በዚህ በኩል ወደ ስርዓቱ ውስጥ ሊገቡ ይችላሉ, ይህም የደም ዝውውርን ይጎዳል እና ከፍተኛ የውሀ ሙቀት ያስከትላል.ነገር ግን የውሃ ፓምፑን በሚተካበት ጊዜ በአንድ ደቂቃ ውስጥ ጥቂት የፍሳሽ ጠብታዎች ካሉ, ሳይታከሙ ሊቆዩ እና ለአጠቃቀም ሊታዩ ይችላሉ.አንዳንድ ክፍሎች ለተወሰነ ጊዜ ከገቡ በኋላ መፍሰስ አይችሉም።
7. በማቀዝቀዣው ስርዓት ውስጥ አየር አለ
በሲስተሙ ውስጥ ያለው አየር የውሃውን ፍሰት ሊጎዳ ይችላል, እና በአስጊ ሁኔታ ውስጥ, የውሃ ፓምፑ እንዲወድቅ እና ስርዓቱ እንዲቆም ሊያደርግ ይችላል.አንዳንድ ሞተሮች እንኳን ከውኃ ማጠራቀሚያው ውስጥ በሚሠራበት ጊዜ የማያቋርጥ የውሃ ፍሰት ፣ በመኪና ማቆሚያ ጊዜ ዝቅተኛ የማስጠንቀቂያ ደወል እና በአምራቹ አገልግሎት አቅራቢው የተሳሳተ ግምት ፣ ከተወሰነ ሲሊንደር የሚቃጠል ጋዝ ወደ ማቀዝቀዣው ውስጥ ዘልቋል ብለው በማሰብ።ሁሉንም 16 ሲሊንደር ሲሊንደር ጋኬቶችን ተክተዋል፣ ነገር ግን በሚሠራበት ጊዜ እክል አሁንም ቀጥሏል።ቦታው ላይ ከደረስን በኋላ ከሞተሩ ከፍተኛው ቦታ ላይ መሟጠጥ ጀመርን.የጭስ ማውጫው ከተጠናቀቀ በኋላ ሞተሩ በመደበኛነት ይሠራል.ስለዚህ, ጉድለቶችን በሚገጥሙበት ጊዜ, ከፍተኛ ጥገና ከማድረግዎ በፊት ተመሳሳይ ክስተቶች እንደተወገዱ እርግጠኛ መሆን ያስፈልጋል.
8. የተበላሸ ዘይት ማቀዝቀዣ የኩላንት መፍሰስን ያስከትላል
(1) የስህተት ክስተት
በአንድ የተወሰነ ክፍል ውስጥ የተቀመጠው ጄነሬተር በቅድመ ጅምር ፍተሻ ወቅት ከቅባቱ ዘይት ዳይፕስቲክ ቀዳዳ ጫፍ ላይ ውሃ ያለማቋረጥ ወደ ውጭ የሚንጠባጠብ ሆኖ ተገኝቷል፣ ይህም በራዲያተሩ ውስጥ ትንሽ ቀዝቃዛ ይቀራል።
(2) ስህተት መፈለግ እና ትንተና
ከምርመራ በኋላ የናፍታ ጄነሬተር ስብስብ ከመበላሸቱ በፊት በግንባታው ቦታ ላይ በመገንባት ላይ ምንም አይነት ያልተለመዱ ክስተቶች እንዳልተገኙ ታውቋል።የናፍታ ጄነሬተር ከተዘጋ በኋላ ቀዝቃዛው ወደ ዘይት መጥበሻው ውስጥ ፈሰሰ።የዚህ ብልሽት ዋና መንስኤዎች የዘይት ማቀዝቀዣ መፍሰስ ወይም በሲሊንደሩ ማሸጊያው የውሃ ክፍል ላይ የሚደርስ ጉዳት ናቸው።ስለዚህ በመጀመሪያ፣ በዘይት ማቀዝቀዣው ላይ የግፊት ሙከራ ተደረገ፣ ይህም ማቀዝቀዣውን ከዘይት ማቀዝቀዣው እና የቅባቱን ዘይት መግቢያ እና መውጫ ቱቦዎች ማገናኘት ያካትታል።ከዚያም ቀዝቃዛው መውጫው ታግዷል, እና የተወሰነ የውሃ ግፊት በማቀዝቀዣው መግቢያ ላይ ተካቷል.በውጤቱም, ውሃ ከሚቀባው ዘይት ወደብ ውስጥ መውጣቱ ታውቋል, ይህም የውሃ ማፍሰስ ስህተት በነዳጅ ማቀዝቀዣው ውስጥ ነው.የኩላንት መፍሰስ ጥፋቱ የተፈጠረው በቀዝቃዛው ኮር ብየዳ ነው፣ እና በናፍታ አመንጪው መዘጋት ወቅት የተከሰተ ሊሆን ይችላል።ስለዚህ, የናፍታ ጀነሬተር ስብስብ ሥራውን ሲያጠናቅቅ, ምንም ያልተለመዱ ክስተቶች አልነበሩም.ነገር ግን የናፍታ ጀነሬተር ሲጠፋ፣ የሚቀባው የዘይት ግፊት ወደ ዜሮ ይጠጋል፣ እና ራዲያተሩ የተወሰነ ቁመት አለው።በዚህ ጊዜ የኩላንት ግፊቱ ከሚቀባው ዘይት ግፊት ይበልጣል, እና ማቀዝቀዣው ከቀዝቃዛው እምብርት መክፈቻ ወደ ዘይት መጥበሻ ውስጥ ይፈስሳል, ይህም ከዘይቱ ዲፕስቲክ ቀዳዳ ጠርዝ ላይ ውሃ ወደ ውጭ ይንጠባጠባል.
(3) መላ መፈለግ
የዘይት ማቀዝቀዣውን ይንቀሉት እና ክፍት ዌልድ ያለበትን ቦታ ያግኙ።እንደገና ከተጣበቀ በኋላ ስህተቱ ተፈቷል።
9. ከፍተኛ የኩላንት ሙቀትን የሚያስከትል የሲሊንደር መስመር መፍሰስ
(1) የስህተት ክስተት
ቢ ተከታታይ ናፍጣ ጀነሬተር።በጥገናው ሱቅ ውስጥ በተደረገው ጥገና ፒስተን ፣ ፒስተን ቀለበቶች ፣ ተሸካሚ ዛጎሎች እና ሌሎች አካላት ተተክተዋል ፣ የሲሊንደር ራስ አውሮፕላን መሬት ነበር ፣ እና የሲሊንደር መስመሩ ተተክቷል።ከዋናው ማሻሻያ በኋላ በፋብሪካው ውስጥ በሂደት ላይ እያለ ምንም አይነት ያልተለመዱ ነገሮች አልተገኙም ነገር ግን ለማሽኑ ባለቤት ለአገልግሎት እንዲውል ከተላከ በኋላ ከፍተኛ የኩላንት ሙቀት ችግር ተፈጠረ።እንደ ኦፕሬተሩ አስተያየት ከሆነ መደበኛ የስራ ሙቀት ከደረሰ በኋላ የኩላንት ሙቀት ከ3-5 ኪሎ ሜትር ከሮጠ በኋላ 100 ℃ ይደርሳል።ለተወሰነ ጊዜ ከቆመ እና የውሀው ሙቀት ከቀነሰ በኋላ ስራውን ከቀጠለ በጣም በአጭር ጊዜ ውስጥ እንደገና ወደ 100 ℃ ያድጋል።የናፍታ ጀነሬተር ያልተለመደ ድምፅ የለውም፣ እና ከሲሊንደር ብሎክ የሚወጣ ውሃ የለም።
(2) ስህተት መፈለግ እና ትንተና
የናፍታ ጀነሬተር ያልተለመደ ድምፅ የለውም, እና ከጭስ ማውጫው የሚወጣው ጭስ በመሠረቱ የተለመደ ነው.በቫልቭ, ቫልቭ እና መመሪያ ዘንግ መካከል ያለው ክፍተት በመሠረቱ መደበኛ እንደሆነ ሊፈረድበት ይችላል.በመጀመሪያ የሲሊንደሩን ግፊት በተጨመቀ የግፊት መለኪያ ይለኩ, ከዚያም የማቀዝቀዣውን ስርዓት መሰረታዊ ምርመራ ያካሂዱ.ምንም የውሃ ፍሳሽ ወይም ፍሳሽ አልተገኘም, እና በራዲያተሩ ውስጥ ያለው ቀዝቃዛ ፈሳሽ ደረጃም ደንቦቹን ያሟላል.የውሃ ፓምፑን ሥራ ከጀመረ በኋላ ሲፈተሽ, ምንም ያልተለመዱ ነገሮች አልተገኙም, እና በራዲያተሩ የላይኛው እና የታችኛው ክፍል መካከል ግልጽ የሆነ የሙቀት ልዩነት የለም.ይሁን እንጂ አነስተኛ መጠን ያላቸው አረፋዎች ተገኝተዋል, ስለዚህ የሲሊንደር ማሸጊያው ተጎድቷል ተብሎ ተጠርጥሮ ነበር.ስለዚህ የሲሊንደሩን ጭንቅላት ካስወገዱ በኋላ እና የሲሊንደሩን ጋኬት ከመረመሩ በኋላ ምንም ግልጽ የሆነ የሚቃጠል ክስተት አልተገኘም.በጥንቃቄ ከተመለከትን በኋላ, ከሲሊንደሩ ማገጃው በላይኛው አውሮፕላን ከፍ ያለ የሲሊንደሩ የላይኛው ክፍል ላይ ጉዳት መድረሱ ታወቀ.የሲሊንደሩን ጋኬት ሲጭኑ የፒስተን ቀዳዳው በተጎዳው አካባቢ ውጫዊ ክበብ ላይ በትክክል ተቀምጧል, እና የሲሊንደር መከለያው ከተጎዳው ወደብ የላይኛው አውሮፕላን ጋር ተጣብቋል.ከዚህ በመነሳት የሲሊንደሩ ጋኬት ደካማ መታተም ከፍተኛ ግፊት ያለው ጋዝ ወደ ውሃው ቻናል ውስጥ እንዲገባ በማድረግ ከመጠን በላይ የቀዘቀዘ የሙቀት መጠን እንዲኖር አድርጓል።
(3) መላ መፈለግ
የሲሊንደር መስመሩን በመተካት እና በተጠቀሰው torque መሰረት የሲሊንደሩን ራስ መቀርቀሪያ ካጠበበ በኋላ እንደገና ከፍተኛ የኩላንት ሙቀት ምንም አይነት ክስተት አልነበረም።
10. የረጅም ጊዜ ከመጠን በላይ የመጫን ሥራ
የናፍታ ጀነሬተሮች የረዥም ጊዜ ከመጠን በላይ የመጫን ሥራ የነዳጅ ፍጆታቸውን እና የሙቀት ጭነትን ሊጨምር ይችላል ፣ ይህም የውሃ ሙቀትን ያስከትላል።ለዚህም የናፍታ ጀነሬተሮች ከረዥም ጊዜ ጭነት ሥራ መራቅ አለባቸው።
11. የሞተር ሲሊንደር መጎተት
የሞተር ሲሊንደር መሳብ ከፍተኛ መጠን ያለው ሙቀት ያመነጫል, ይህም የዘይት ሙቀት እና የሲሊንደር መስመር የውሃ ሙቀት መጨመር ያስከትላል.ሲሊንደሩ በጣም በሚጎተትበት ጊዜ ነጭ ጭስ ከክራንክኬዝ አየር ማናፈሻ ወደብ ይወጣል ፣ ግን ትንሽ መጎተት የውሃ ሙቀትን ብቻ ያሳያል ፣ እና በክራንክኬዝ አየር ውስጥ ምንም ጉልህ ለውጥ የለም።የዘይት ሙቀት ለውጥ ከአሁን በኋላ ካልታየ, ለመወሰን አስቸጋሪ ነው.የውሀው ሙቀት ባልተለመደ ሁኔታ ከፍ ባለበት ወቅት የክራንክኬዝ በርን ለመክፈት፣ የሲሊንደር መስመሩን ገጽታ ለመፈተሽ፣ ችግሮችን በወቅቱ ለመለየት እና ከባድ የሲሊንደር መጎተት አደጋዎችን ለማስወገድ እንደ አማራጭ መጠቀም ይቻላል።በምርመራው ወቅት በእያንዳንዱ ፈረቃ ውስጥ የክራንክ መያዣውን የአየር መውጫ መፈተሽ አስፈላጊ ነው.ነጭ ጭስ ካለ ወይም የአየር መውጫው ከፍተኛ ጭማሪ ካለ, ለቁጥጥር መቆም አለበት.በሲሊንደሩ ውስጥ ምንም ያልተለመደ ነገር ከሌለ ከፍተኛ የዘይት ሙቀትን የሚያስከትል ደካማ የተሸከመ ቅባት መኖሩን ግምት ውስጥ ማስገባት ያስፈልጋል.በተመሳሳይም የአየር ማስወጫ መጨመር በክራንች መያዣ ውስጥ ይገኛል.ዋና ዋና የመሳሪያ አደጋዎችን ለማስወገድ ማሽኑን ከመተግበሩ በፊት መንስኤውን መለየት እና ማከም ያስፈልጋል.
ከላይ ያሉት በርካታ ሊሆኑ የሚችሉ ምክንያቶች ከቀላል ወደ ውስብስብነት ሊፈረድባቸው ይችላል, ከሌሎች ሊሆኑ ከሚችሉ የስህተት ክስተቶች ጋር, መንስኤውን ለመለየት.አዲስ መኪና በሚሞከርበት ጊዜ ወይም ከፍተኛ ጥገና በሚደረግበት ጊዜ የውሃውን የሙቀት መጠን በማቀዝቀዣው መግቢያ እና መውጫ ላይ ፣ በማሽኑ መግቢያ እና መውጫ ፣ እንዲሁም የእያንዳንዱ የቅባት ነጥብ የሙቀት መጠን በተለያዩ የመጫኛ ሁኔታዎች ውስጥ መለካት እና መመዝገብ አስፈላጊ ነው ። የማሽን ማመሳከሪያዎችን ማነፃፀር እና ያልተለመዱ ነጥቦችን በወቅቱ መመርመርን ለማመቻቸት.በቀላሉ ሊታከም የማይችል ከሆነ, ብዙ ተጨማሪ የሙቀት ነጥቦችን መለካት እና የስህተቱን መንስኤ ለማወቅ የሚከተለውን የንድፈ ሃሳባዊ ትንታኔ መጠቀም ይችላሉ.
3, ከፍተኛ የሙቀት አደጋዎች እና የመከላከያ እርምጃዎች
የነዳጅ ማመንጫው በ "ደረቅ ማቃጠል" ሁኔታ ውስጥ ከሆነ, ማለትም ውሃ ሳይቀዘቅዝ የሚሠራ ከሆነ, ወደ ራዲያተሩ ውስጥ የሚቀዘቅዘውን የውኃ ማቀዝቀዣ ዘዴ ማንኛውም የማቀዝቀዣ ዘዴ በመሠረቱ ውጤታማ አይደለም, እና የነዳጅ ማመንጫው በሚሠራበት ጊዜ ሙቀትን ማስወገድ አይችልም.በመጀመሪያ ደረጃ, በሩጫ ሁኔታ, የነዳጅ መሙያ ወደብ መከፈት እና የሚቀባ ዘይት በፍጥነት መጨመር አለበት.ምክንያቱም ሙሉ በሙሉ በተዳከመ ሁኔታ የናፍታ ጄነሬተር የሚቀባው ዘይት በከፍተኛ ሙቀት ስለሚተን በፍጥነት መሙላት አለበት።የቅባት ዘይት ከተጨመረ በኋላ ሞተሩ መጥፋት አለበት, እና የናፍታ ጄነሬተርን ለማጥፋት እና ዘይቱን ለመቁረጥ ማንኛውም ዘዴ መወሰድ አለበት.በተመሳሳይ ጊዜ ማስጀመሪያውን ያንቀሳቅሱ እና የናፍታ ጀነሬተርን ያለማቋረጥ ለ10 ሰከንድ በ5 ሰከንድ ክፍተት በመሮጥ ይህንን ድግግሞሽ ለመጠበቅ።እንደ ሲሊንደሩ መጣበቅ ወይም መጎተት ያሉ ከባድ አደጋዎችን ለመቀነስ የናፍታ ጄነሬተርን ከመጠበቅ ይልቅ የጀማሪ ሞተርን መጉዳት የተሻለ ነው።ስለዚህ ለማቀዝቀዣው ስርዓት የመከላከያ እርምጃዎችን መውሰድ ያስፈልጋል.
1. የማቀዝቀዣ ስርዓቱን የሥራ መለኪያዎች ማስተካከል
(1) የማቀዝቀዣው የውሃ ፓምፕ የሚወጣው ግፊት በተለመደው የሥራ ክልል ውስጥ መስተካከል አለበት.ብዙውን ጊዜ የንጹህ ውሃ ግፊቱ ከቀዝቃዛው ግፊት በላይ መሆን አለበት, ይህም ቀዝቃዛው ወደ ንጹህ ውሃ ውስጥ እንዳይገባ እና ቀዝቃዛው በሚፈስበት ጊዜ እንዲበላሽ ያደርጋል.
(2) በመመሪያው መሠረት የንጹህ ውሃ ሙቀት ከመደበኛው የሥራ ክልል ጋር መስተካከል አለበት።የንጹህ ውሃ መውጫ የሙቀት መጠን በጣም ዝቅተኛ (የሙቀት መጥፋት ፣ የሙቀት ጭንቀት ፣ ዝቅተኛ የሙቀት መጠን ዝገት ያስከትላል) ወይም በጣም ከፍተኛ (በሲሊንደሩ ግድግዳ ላይ የቅባት ዘይት ፊልም እንዲተን በማድረግ ፣ የሲሊንደር ግድግዳ ላይ መጨመሩን ፣ የእንፋሎት ፍሰትን ያስከትላል) አይፍቀዱ። በማቀዝቀዣው ክፍል ውስጥ, እና የሲሊንደሊን ማተሚያ ቀለበት ፈጣን እርጅና).ለመካከለኛ እና ከፍተኛ ፍጥነት ያለው የናፍጣ ሞተሮች የውጪውን የሙቀት መጠን በ 70 ℃ እና 80 ℃ (ሰልፈር የያዙ ከባድ ዘይትን ሳያቃጥሉ) መቆጣጠር ይቻላል ፣ እና ዝቅተኛ ፍጥነት ላላቸው ሞተሮች በ 60 ℃ እና 70 ℃ መካከል ቁጥጥር ማድረግ ይቻላል ።በማስመጣት እና በመላክ መካከል ያለው የሙቀት ልዩነት ከ 12 ℃ መብለጥ የለበትም።በአጠቃላይ የንጹህ ውሃ መውጫ የሙቀት መጠን ወደሚፈቀደው ከፍተኛ ገደብ መቅረብ ጥሩ ነው.
(3) የጨው ትንተና እንዳይከማች እና የሙቀት ሽግግርን እንዳይጎዳው የኩላንት መውጫ ሙቀት ከ 50 ℃ መብለጥ የለበትም።
(4) በሚሠራበት ጊዜ በማቀዝቀዝ ቧንቧው ላይ ያለው ማለፊያ ቫልቭ ወደ ንጹህ ውሃ ማቀዝቀዣ ውስጥ የሚገባውን ቀዝቃዛ መጠን ለማስተካከል ወይም በንጹህ ውሃ ቱቦ ላይ ያለው ማለፊያ ቫልቭ ወደ ንጹህ ውሃ የሚገባውን የውሃ መጠን ለማስተካከል ይጠቅማል ። የውሃ ማቀዝቀዣ ወይም የሙቀት ማቀዝቀዣ.ዘመናዊ አዲስ የተገነቡ መርከቦች ብዙ ጊዜ አውቶማቲክ የሙቀት መቆጣጠሪያ መሳሪያዎች ለንጹህ ውሃ እና ቅባት ቅባት የተገጠሙ ሲሆን መቆጣጠሪያቸው ቫልቮች በአብዛኛው የሚጫኑት በንጹህ ውሃ ቧንቧዎች ውስጥ እና ቅባት ዘይት ወደ ማቀዝቀዣው የሚገባውን የንጹህ ውሃ መጠን ለመቆጣጠር ነው.
(5) በእያንዳንዱ ሲሊንደር ውስጥ ያለውን የማቀዝቀዣ ውሃ ፍሰት ያረጋግጡ።የቀዘቀዘውን የውሃ ፍሰት ማስተካከል አስፈላጊ ከሆነ, የማቀዝቀዣው የውሃ ፓምፑ መውጫ ቫልቭ ማስተካከል አለበት, እና የማስተካከያው ፍጥነት በተቻለ መጠን ቀርፋፋ መሆን አለበት.የማቀዝቀዣው የውሃ ፓምፕ የመግቢያ ቫልቭ ሁል ጊዜ ክፍት በሆነ ቦታ ላይ መሆን አለበት።
(6) የሲሊንደሩ ማቀዝቀዣ ውሃ የግፊት መወዛወዝ ሲገኝ እና ማስተካከያው ውጤታማ በማይሆንበት ጊዜ ብዙውን ጊዜ የሚከሰተው በሲስተሙ ውስጥ በጋዝ ውስጥ በመኖሩ ነው.መንስኤው ተለይቶ በተቻለ ፍጥነት መወገድ አለበት.
2. መደበኛ ምርመራዎችን ያድርጉ
(1) በማስፋፊያ የውሃ ማጠራቀሚያ እና በንጹህ ውሃ ስርጭት ካቢኔ ውስጥ ያለውን የውሃ መጠን ለውጦችን በየጊዜው ያረጋግጡ።የውሃው መጠን በፍጥነት ቢቀንስ, መንስኤው በፍጥነት መለየት እና መወገድ አለበት.
(2) የናፍታ ጄነሬተር ሲስተም የኩላንት ደረጃን፣ የውሃ ቱቦዎችን፣ የውሃ ፓምፖችን እና የመሳሰሉትን በየጊዜው ያረጋግጡ እና እንደ ሚዛን እና እገዳ ያሉ ስህተቶችን ወዲያውኑ ለይተው ያስወግዱ።
(3) የኩላንት ማጣሪያው እና የኩላንት ቫልቭ በፍርስራሾች መዘጋታቸውን ያረጋግጡ።በቀዝቃዛ ክልሎች ውስጥ በሚጓዙበት ጊዜ የውሃ ውስጥ ቫልቭ በበረዶ ላይ እንዳይጣበቅ ለመከላከል እና ወደ ማቀዝቀዣው (25 ℃) ውስጥ የሚገባውን የሙቀት መጠን ለማረጋገጥ የኩላንት ቧንቧ መስመርን አስተዳደር ማጠናከር ያስፈልጋል.
(4) በሳምንት አንድ ጊዜ የማቀዝቀዣውን ውሃ ጥራት ማረጋገጥ ጥሩ ነው.የውሃ ማከሚያ ተጨማሪዎች (እንደ ዝገት አጋቾች ያሉ) በመመሪያቸው ውስጥ በተጠቀሰው ክልል ውስጥ መሆን አለባቸው፣ ፒኤች እሴት (7-10 በ 20 ℃) እና የክሎራይድ ክምችት (ከ 50 ፒፒኤም ያልበለጠ)።የእነዚህ አመልካቾች ለውጦች የማቀዝቀዣ ስርዓቱን የሥራ ሁኔታ በትክክል ሊወስኑ ይችላሉ.የክሎራይድ ክምችት ከጨመረ ፣ ይህ ቀዝቃዛ ወደ ውስጥ መግባቱን ያሳያል ።የፒኤች ዋጋ መቀነስ የጭስ ማውጫ መፍሰስን ያሳያል።
(5) በሚሠራበት ጊዜ የአየር ማናፈሻ ስርዓቱ ለስላሳ መሆኑን ማረጋገጥ አስፈላጊ ነው ፣ ወደ ናፍታ ጄነሬተር በቂ የአየር ፍሰት እንዲኖር ፣ የሙቀት መጠኑን በእጅጉ ያሻሽላል እና የሙቀት መጠኑን ይቀንሳል።
ማጠቃለያ፡-
ምክንያታዊ የመከላከያ እርምጃዎች እና በናፍጣ ማመንጫዎች መካከል ከፍተኛ ሙቀት ክስተት መፍትሔዎች, በናፍጣ ማመንጫዎች መካከል ያልተለመደ ሥራ ያለውን አደጋ ለመቀነስ, መደበኛ ምርት ውጤታማነት እና በናፍጣ ማመንጫዎች አገልግሎት ሕይወት ለማረጋገጥ አስፈላጊ ናቸው.የናፍታ ጄነሬተሮችን አካባቢ በተለያዩ መንገዶች ማሻሻል ይቻላል፣ የናፍጣ ጄነሬተር አካላትን ጥራት ማሻሻል እና ከፍተኛ የሙቀት መጠንን ክስተቶችን አደጋ ለመቀነስ የጥገና እርምጃዎችን መውሰድ ይቻላል በዚህም የናፍታ ጄኔሬተር ስብስቦችን በተሻለ ሁኔታ መከላከል እና መጠቀም ይቻላል።በናፍታ ጄነሬተሮች ውስጥ ከፍተኛ የውሃ ሙቀት ስህተቶች የተለመዱ ናቸው, ነገር ግን በጊዜ ውስጥ እስካልተገኙ ድረስ, በአጠቃላይ በናፍታ ጄነሬተር ስብስብ ላይ ከፍተኛ ጉዳት አያስከትሉም.ከተገኙ በኋላ ማሽኑን በአስቸኳይ ላለመዝጋት ይሞክሩ, ውሃ ለመሙላት አይጣደፉ, እና ከመዘጋቱ በፊት ጭነቱ እስኪወርድ ድረስ ይጠብቁ.ከላይ ያለው በጄነሬተር አዘጋጅ አምራች የስልጠና ቁሳቁሶች እና በቦታው ላይ ባለው አገልግሎት ልምድ ላይ የተመሰረተ ነው.ለወደፊት የኃይል ማመንጫ መሳሪያዎችን ለመጠበቅ ተባብረን እንደምንሰራ ተስፋ አደርጋለሁ.
የልጥፍ ጊዜ: ማር-07-2024